Принципи використання транспорту при формуванні туристських маршрутів в Об`єднаних Арабських

Зміст

Введення

Глава 1 Особливості транспортної інфраструктури Об'єднаних Арабських Еміратів

1.1 Аеропорти

1.2 Автомобільний транспорт і правила водіння

1.3 Залізничний транспорт

1.4 Морський транспорт

1.5 Громадський транспорт

Глава 2 Принципи використання транспорту при формуванні туристських маршрутів в ОАЕ

2.1 Транспортне забезпечення туристських потоків в ОАЕ

2.2 Формування туристських маршрутів

2.2.1 Готель City Centre Hotel & Residence

2.2.2 Готель Aydinbey Famous Resort Hotel

Висновок

Список використаної літератури

Введення

Об'єднані Арабські Емірати, ОАЕ - держава в південно-західній Азії в східній частині Аравійського півострова. Межує з Саудівською Аравією на заході і півдні, з Оманом - на південно-сході і на північному сході (оманського анклав Мадхья). Омивається водами Перської та Оманської заток.

Населення ОАЕ - 4,8 млн осіб, переважна більшість з яких (до 70%) - робітники з Південної і Південно-східної Азії. Корінне населення в основному представлене мусульманами-сунітами. Об'єднані Арабські Емірати включають в себе 7 еміратів: Абу-Дабі, Аджман, Дубай, Рас ель-Хайма, Умм ель-Кувейн, Фуджейра і Шарджа. Держава очолюється еміром найбільшого емірату, Абу-Дабі. Столиця - місто Абу-Дабі [3, стор 11].

Є великі запаси нафти, експорт якої становить основну статтю національного доходу.

ОАЕ є високорозвиненою державою і займає одне з провідних місць у світовій економіці завдяки продуманій і ефективної торговельної і фінансову політику. Це відкрита економіка, вільна торгівля та інвестування доходів від експорту нафти в інші не нафтові галузі. ВВП склав у 2009 році 140 мільярдів доларів, що на 10% вище, ніж роком раніше. Примітно, що частка нафти склала лише 30% ВВП, тоді як чотири роки тому цей показник перевищував 35%. У результаті великих капіталовкладень в останні роки в структурі ВВП зростає частка торгівлі та туризму, будівництва, обробної промисловості, транспорту, електроенергетики і водопостачання, сільського господарства та рибальства.

Безсумнівно, розвинена економіка, політика та інфраструктура країни є привабливими для туристів зі всього світу. Тільки з однієї Росії ОАЕ в минулому році відвідали 200 тис. туристів і ця цифра має тенденції до збільшення.

ОАЕ мають добре розвинену транспортну мережу, і саме цієї галузі економіки Об'єднаних Арабських Еміратів буде присвячена дана робота.

Актуальність даної роботи зумовлена ​​з одного боку інтересом туристських потоків до пам'яток і курортів Об'єднаних Арабських Еміратів, а з іншого боку - недостатньою кількістю об'єктивної та корисної інформації про дану країні та особливості її туристичної галузі. Дана робота носить як теоретичний, так і практичних характер.

Метою даної роботи є розгляд транспортної інфраструктури ОАЕ, вивчення найбільш розвинутих галузей транспорту в даній країні, а також формування маршрутів для туристських потоків з використанням різних доступних ОАЕ видів транспорту.

Об'єктом нашого дослідження є транспортна інфраструктура Об'єднаних Арабських Еміратів.

При цьому предметом дослідження є формування маршрутів доставки туристів в туристські центри ОАЕ з використанням різних видів транспорту.

У рамках досягнення поставленої мети були поставлені та вирішені наступні завдання:

1. Розглянути і вивчити транспортну інфраструктуру Об'єднаних Арабських Еміратів.

2. Виявити сутність і принципи використання тих чи інших видів транспорту для доставки туристів в туристські центри.

3. Сформувати маршрути і вибрати необхідні види транспорту для пересування туристів.

4. Зробити висновки за результатами проведеного дослідження

Таким чином, актуальність даної проблеми визначила вибір теми роботи, пов'язаної з транспортною інфраструктурою ОАЕ, коло питань і логічну схему її побудови. Робота складається зі змісту, вступу, двох розділів - теоретичної та практичної, висновків та списку використаної літератури.

Джерелами інформації для написання роботи послужили базова навчальна література, результати практичних досліджень відомих вітчизняних і зарубіжних авторів, статті та огляди у спеціалізованих та періодичних виданнях, присвячених тематиці транспорту в ОАЕ, довідкова література, інші актуальні джерела інформації, що описано в розділі використаних джерел інформації.

Глава 1 Особливості транспортної інфраструктури Об'єднаних Арабських Еміратів

В даний час основним видом транспорту є автомобілі, більшість доріг тут асфальтовано. У країні діють великі міжнародні аеропорти, порти. 9 вересня 2009 відкрита перша черга метрополітену в Дубаї, 10 станцій.

ОАЕ лежать на півдорозі між виробничими економічними шляхами Далекого Сходу та Європи, що сприяє перетворенню країни в міжнародний економічний центр. У країні добре розвинена транзитна транспортна інфраструктура, зокрема, є шість міжнародних аеропортів: в Абу-Дабі, Дубаї, Шарджі, Рас аль-Хаймі, Фуджайра і Алейне. Найбільші з них, Абу-Дабі і Дубаї, пропускають через себе приблизно шість мільйонів пасажирів на рік, ростуть також і обсяги фрахту.

На додаток до аеропортів і морських портів в ОАЕ є розвинені телекомунікації.

Всю площу ОАЕ складає суша, ні річок ні озер, лише численні вади - русла тимчасових і періодичних водних потоків. Це означає, що для пересування всередині держави практично не використовується водний транспорт. Даний вид транспорту зате широко застосовується в акваторіях Оманської і Персидської заток [5, стор 21].

Значна частина території припадає на пустельні райони Аравії. Рельєф досить монотонний і лише на сході в районі гір Хаджар сягає 1200 метрів над рівнем моря. Однак, як згадувалося нами вище, в ОАЕ відмінно розвинена мережа доріг, переважна більшість з яких асфальтовані.

Основна життя ОАЕ зосереджена на узбережжі країни, яке на 600 кілометрів простягнулося уздовж Перської та Оманської заток. Береги тут переважно низькі і порізані неглибокими затоками, в яких можна побачити численні коралові рифи, острови і мілини. Чим далі від узбережжя, тим одноманітніше стає навколишній ландшафт і поступово рівнина переходить в піщані дюни, які є частиною величезної пустелі Руб аль Халі, в пустельній частині ОАЕ є оазиси і найбільший і найкрасивіший з них це Аль-Айн, який знаходиться в еміраті Абу -Дабі.

Зупинімося детальніше на окремих видах транспорту Об'єднаних Арабських Еміратів.

1.1 Аеропорти

В ОАЕ є 6 міжнародних аеропортів: в Абу-Дабі, аль-Айні, Дубаї, Шарджі, Рас-ель-Хайме, Ель-Фуджейрі. Однак регулярні і чартерні рейси з Росії здійснюються тільки в Дубай. Виняток становить 11 днів на Різдво і Новий рік, коли чартери також приймає аеропорт Абу-Дабі. Тривалість перельоту з Москви - 4 години 50 хвилин.

З 1 листопада 2005 р. аеропорт ОАЕ ввели обмеження за вагою багажу: обслуговується багаж вагою до 32 кг. Загальна вага багажу пасажира може перевищувати цю вагу, але кожен окремий предмет повинен укладатися в норму [5, стр. 18].

Міжнародний аеропорт Дубаї визнаний «кращим у світі і на Близькому Сході». З 1996 року аеропорт щорічно отримує найвищі оцінки за свої досягнення. Він неодноразово оголошувався найкращим аеропортом в регіоні і на Сході, одним з кращих аеропортів світу, кращим аеропортом з використання сучасних технологій, по обслуговуванню пасажирів та авіаперевізників, по організації зв'язку і по забезпеченню безпеки. Два роки поспіль, в 2002 і в 2003 роках, дубайський аеропорт був визнаний самим швидко розвиваються у світі.

У 2007 році в Дубаї відкрився новий міжнародний аеропорт Джебел-Алі, який займає територію, рівну площі лондонського Хітроу та чиказького О'Харе, разом узятих. Він у 10 разів більше нинішньої дубайського аеропорту і распагается на площі в 140 квадратних кілометрів. Аеропорт має 6 злітно-посадочних смуг і обслуговує до 120 мільйонів пасажирів і 12 мільйонів тонн вантажу на рік. А, починаючи з 2009 року, в новому аеропорту проводиться «Дубайський авіасалон».

1.2 Автомобільний транспорт і правила водіння

Протяжність автомобільних доріг ОАЕ з покриттям становить 4691 км (2009 рік). Всі емірати пов'язані першокласним шосе. Кількість автомобілів перевищує 1 млн.

Правила дорожнього руху не відрізняються від російських, за винятком двох основних положень: діє правило перешкоди ліворуч і при круговому русі перевагу має транспортний засіб, що перебуває на крузі. Рух правосторонній. Швидкісний режим в ОАЕ контролюється автоматичними радарами з фотоапаратами, тому сперечатися з дорожньою поліцією марно. Обмеження швидкості складає 60 км / год у місті, 120 км / год на трасах. Платних парковок у містах небагато, зазвичай вони є тільки в самому центрі, на вузьких вуличках. Вартість паркування становить 2 дирхама на годину.

Цікавою особливістю країни є практично повна заборона на автостоп в межах міської межі і передмість. Стояти на узбіччі дороги з метою зупинити попутну машину не просто заборонено ПДР, але і є адміністративним порушенням. Якщо з вини пасажира станеться аварія, особливо на автостраді, йому майже автоматично присуджується тюремне ув'язнення терміном на кілька місяців. При цьому за місцевий автостоп, якщо він, звичайно, вдався, доводиться платити - безкоштовно місцеві водії практично нікого не підсаджують [3, стор 14].

Оренда автомобіля в Об'єднаних Арабських Еміратах досить поширена, і процедура оформлення машини проста. Необхідна наявність водійських прав, кредитної картки (у багатьох агентствах плату візьмуть і готівкою, але зажадають внести депозит на суму не менш, ніж 300 US D й паспорт у заставу) і бути не молодше 21 року. Страхування автоцивільної відповідальності обов'язково. Мінімальний термін оренди - 24 години. Оренда в аеропорту, як правило, дорожче, ніж у міських офісах.

1.3 Залізничний транспорт

Зараз в ОАЕ єдиним видом транспорту є автомобільний, однак зростання населення, що досягає 5,9% на рік, і велика завантаженість автомобільних магістралей змушують уряд зайнятися розробкою планів з розвитку залізничного транспорту в країні.

Сьогодні в таких містах як Абу-Дабі, Дубай і Шарджа занадто багато машин, через що виникає маса проблем. Між Шарджей і Дубаєм, наприклад, щодня курсує близько 250 000 машин.

До кінця 2010 року в ОАЕ планується побудувати власну залізничну мережу. Мережа доріг «Emirates Railways» зв'яже між собою всі емірати, а також протягнеться до сусідніх країн. Загальна протяжність залізничного полотна досягне 700 км. Призначені дороги будуть, в першу чергу, для товарних перевезень. Введення в експлуатацію пасажирських поїздів намічено на другий етап проекту. У даний момент йде дослідна частина проекту, яка незабаром повинна завершитися. Сама дорога може бути побудована не раніше листопада 2010 року [7, стор 28-29].

Скоро з Москви в Емірати можна буде прибути не тільки на авіалайнері. У 2004 році в Москві після завершилися переговорів між президентом ВАТ «Російські залізниці» і міністром доріг та транспорту Ірану було оголошено, що найближчим часом буде відкрита пасажирська залізнична лінія Москва-Тегеран. З Тегерана за 25 US D і 19 годин по залізниці можна дістатися до міста Бандар-Аббас, який є одночасно найближчим до ОАЕ морським портом в Перській Затоці. Потім швидкісний пором доставить пасажирів в порт Рашид в Дубаї приблизно за 4 години, поїздка на якому обійдеться приблизно в 50 US D.

1.4 Морський транспорт

Морський транспорт ОАЕ має у своєму складі 341 судно. У їх числі 56 суден загальною місткістю св. 1 тис. т, включаючи 13 суховантажів, 3 танкера для перевезення хімічних речовин, 7 контейнеровозів, 1 танкер для перевезення зрідженого газу, 25 нафтоналивних, 1 судно для перевезення птиці, загальна вантажопідйомність цих судів 1,25 млн. т (2002). В ОАЕ налічується 15 морських портів, через які проходить вантажопотік близько 88 млн. т. на рік, включаючи експортовану нафту.

Найбільший порт країни - Рашид в Дубаї, через який проходить 70% імпорту та реекспорту. 2-й порт у зоні Джебель-Алі в Дубаї має найбільшу в світі штучну глибоководну гавань, 67 причалів і 15 км портових набережних. Вантажообіг обох портів в минулому році був більш 25,3 млн. т. Наступні за значенням порти ОАЕ - Мина Заєд в Абу-Дабі, Халід в Шарджі, Сакр в Рас-ель-Хайме та ін В еміраті Дубай знаходиться найбільший в світі сухий док, розрахований на ремонт танкерів водотоннажністю до 1 млн. т.

У 2009 році в порту Дубаї пришвартувалося 100 кораблів і на землю зійшло близько 260000 туристів [6, стр. 18]

1.5 Громадський транспорт

Громадський транспорт в Об'єднаних Арабських Еміратах розвинений досить слабо - більшість місцевих жителів вважають за краще пересуватися на автомобілях.

В Абу-Дабі і Дубаї діє автобусне сполучення, орієнтоване на пересування між основними торговими точками міста. Вартість проїзду в дубайському автобусі 1,5 дирхама, квитки продає водій на зупинках, вхід здійснюється через передні двері. Автобуси досить сучасні, обладнані кондиціонерами, розклад дотримується чітко (з 6.00 до 23.00), хоча маршрути дуже заплутані. З 24 жовтня 2006 р. в Дубаї з'явилися нічні автобуси. Рух по п'яти маршрутах, що охоплює головні райони міста, здійснюється з 23.30 до 06.00 з 30-хвилинними інтервалами. Вартість проїзду - 3 дирхама (0,8 US D).

Також автобусними лініями пов'язані деякі столиці еміратів. Більшість готелів мають в своєму розпорядженні автобусами, які завдають гостей в центр міста.

У багатьох районах діють маршрутні таксі, які рухаються за певним маршрутом і зупиняються на вимогу клієнта.

Найбільш поширений вид громадського транспорту в ОАЕ - таксі. У муніципальних таксі проїзд оплачується по лічильнику. Проїзд у таксі, що належать приватним компаніям, коштує менше, оскільки в них прийнято торгуватися і можна істотно збити ціну. Також діють машини білого кольору з написом «Emirates Taxi». Поїздка на таких таксомоторах обійдеться пасажирам в 1,5-2 рази дорожче, ніж зазвичай: в них встановлено лічильник, за яким доведеться платити залежно від кілометражу, також оплачується сам факт посадки. Посадка в залежності від часу доби коштує 2-3 дирхама, а кожні 900 м - за лічильником - 1 дирхам. В ОАЕ досить багато приватних компаній, машини яких відрізняються один від одного різним кольором кузова, уніформою водіїв і рівнем обслуговування, тому зупиняти варто тільки машини з розпізнавальними знаками таксі. У машини «приватників» сідати не рекомендується, особливо жінкам. У приватних таксі про вартість поїздки треба домовлятися заздалегідь, і торг цілком доречний. Таксі, котрі паркуються біля готелів, звичайно мають більш високі тарифи, ніж зупинені прямо на вулиці. У таксі прийнято залишати гроші «на чай». У таксі заборонено палити. За усталеним правилам, жінки сідають у таксі тільки на заднє сидіння [3, стор 14-15].

З січня 2007 року на вулицях Дубая з'явилися таксі, призначені спеціально для жінок. Жіночі таксі пофарбовані в рожевий колір, а їхні водії-жінки повністю одягнені у відповідну однотонну форму. До теперішнього часу вже прийнято на роботу понад 100 водіїв. Основними точками стоянок жіночих таксі є лікарні, пологові будинки і торговельні центри Дубая.

У всіх аеропортах працюють «Airport Taxi» з фіксованими тарифами (як правило, декілька вище, ніж у приватних компаніях)

Однією з визначних пам'яток Дубая є традиційні місцеві водні таксі - абри, що здійснюють перевезення з одного берега Дубайського каналу на інший. Абри протягом десятків років були найдешевшим видом транспорту в місті. Але з 2005 року вартість проїзду збільшилася в два рази - з 50 філсів до 1 дирхама. Зараз в Дубаї працює 149 абр. За рік вони перевозять до 20 мільйонів чоловік. В найближчий час планується відкрити водне сполучення не тільки між двома берегами каналу, а й між еміратами.

Не можна не згадати метрополітен у Дубаї. Метрополітен відкрився 9 вересня 2009 року в 9 годин 9 хвилин і 9 секунд, червоною лінією з десятьма станціями.

Метро Дубаї стало четвертим за рахунком на Близькому Сході. Стамбулскій Тюнель - старовинна карликова лінія метро (відкрита в 1875 році) перший метрополітен у регіоні, Хайфський «Кармеліт» побудований в 1959 році (приналежність Кармеліт до метро спірно, тому що по функціональності вона є скоріше фунікулером). У 1999 році з'явився тегеранський метрополітен. Каїрський метрополітен зважаючи на його розташування на африканському континенті не може бути віднесений до метрополітенам Близького Сходу [5, стор 19].

Мережа дубайського метрополітену:

1. Червона лінія: 52-кілометрова лінія з 29 станціями

2. Зелена гілка: 24-кілометрова лінія з 20 станціями.

3. Блакитна гілка: 47-кілометрова лінія вздовж еміратської Дороги.

4. Пурпурова лінія: 49-кілометрова лінія вздовж дороги Al Khail. Планується як експрес між Міжнародним Аеропортом Дубаї і Дубайським Світовим Центральним Міжнародним Аеропортом.

Така загальна картина транспортної інфраструктури Об'єднаних Арабських Еміратів.

Глава 2 Принципи використання транспорту при формуванні туристських маршрутів в ОАЕ

2.1 Транспортне забезпечення туристських потоків в ОАЕ

За рахунок великих доходів від експорту нафти була значно поліпшена транспортна мережа. В ОАЕ, як згадувалося раніше, немає залізниць, внутрішні перевезення в основному забезпечуються автотранспортом. Всі емірати пов'язані між собою чотирьох смуговими магістралями. Основна магістраль проходить від Еш-Шам через всі головні прибережні міста до Катару і Саудівської Аравії. Загальна протяжність автомобільних доріг 4691 км, в т.ч. 1800 км прокладено після 2007 року.

В ОАЕ громадський транспорт відсутній взагалі. Найкраще взяти в оренду автомобіль, або проїхатися на таксі. Користуватися можна державними машинами пісочного кольору. У них завжди чисто, працює лічильник і потужний кондиціонер, водій в уніформі, говорить по-англійськи. Ви можете взяти напрокат, маючи при собі права. Особливості правил дорожнього руху: при русі по колу - при в'їзді - Ви пропускаєте весь транспорт, наступний зліва, в'їжджаючи на коло останнім; при виїзді з кола, навпаки, Ви маєте перевагу. Категорично забороняється сідати за кермо в нетверезому стані. Якщо поліція зупинить Вас, то Вам загрожує тюремне ув'язнення.

Ідеально прямі вулиці міста утворюють план-сітку з шістьма основними магістралями. Найбільш ефектні будинку групуються уздовж берегової лінії або знаходяться на паралельних вулицях: шейха Халіфа (Sheikh Khallf), шейха Хамдана (Sheikh Hamdan) і шейха Заїда (Sheikh Zayed). Велика частина закордонних перевезень здійснюється морем.

Національна авіакомпанія ОАЕ «Emirates» є однією з найбільш швидкозростаючих, затребуваних і рентабельних компаній світу, здійснюючи польоти в 55 міст на Близькому Сході, в Європі, Африці,

Західній Азії, на Далекому Сході і в Австралії. Застава видатного успіху «Емірейтс» полягає в повній прихильності цієї компанії прогресивним рішенням у роботі та наданні самого високого сервісу своїм пасажирам, вантажовідправникам і діловим партнерам в галузі авіаційної і туристичної індустрії. Щорічно підвищується рівень сервісу і піднімається бізнес-планка компанії - послугами «Емірейтс» в 2008-2009 р. скористалися 15,5 мільйонів пасажирів [3, стор 21].

Повітряними вантажними перевезеннями займається окремий департамент компанії - «Емірейтс Скайкарго». Це один з найбільш швидкозростаючих вантажних авіаперевізників у світі, який розробив системи і засоби, що забезпечують швидку, гарантовану і надійне транспортування вантажів на будь-якій стадії їх переміщення. Аеробуси «Емірейтс» 330-200s мають трюми місткістю 78 куб. метрів і можуть перевозити до 13000 кг вантажу при повній пасажирської завантаженні літака.

В авіакомпанії «Емірейтс» як не можна краще розуміють, що подорож починається задовго до польоту. Пасажири можуть бути впевнені, що на кожному етапі шляху, як на землі, так і в небі, їм буде наданий люб'язний і ефективний сервіс. Для пасажирів першого і бізнес класів компанія надає спеціальні зали очікування 5-зіркового рівня в Дубайському Міжнародному Аеропорту, де пасажири зможуть відпочити.

Також в ОАЕ для туристів доступні польоти на спортивних літаках і вертольотах. Міжнародні аеропорти мають льотні школи, де надають літаки і вертольоти в оренду. При собі необхідно мати посвідчення пілота-аматора, або скористатися послугами інструктора.

Звернемо увагу на розподіл кількості туристів та порівняти його з площею приймаючих міст (рис. 1)

Рис. 1. Розподіл площі туристських центрів та кількості туристів ОАЕ

Виходячи з даних діаграми, слід зробити висновок, що найбільш привабливим у плані туризму є місто Абу-Дабі, слідом за ним йде Дубай.

2.2 Формування туристських маршрутів

Для того, щоб чітко сформувати маршрут пересування туристів в ОАЕ, звернемося до необхідних даних.

Отже, як уже згадувалося вище, найбільш поширеним способом подорожі з іншої країни в ОАЕ є авіапереліт. Його ми й розглянемо в нашій роботі. В ОАЕ з Москви рейси здійснюються за наступним графіком (табл. 1).

Таблиця 1. Графік перельотів з Москви в Дубаї

Отже, після прильоту в Дубаї трансфер в готель може здійснюватися такими способами:

• таксі;

• автобус;

• метрополітен.

Розглянемо кожен з можливих способів.

При побудові передбачуваного маршруту будемо враховувати не тільки проїзд з аеропорту в готель, але й переміщення в межах міста з метою огляду місцевих визначних пам'яток.

2.2.1 Готель City Centre Hotel & Residence

Готель City Centre Hotel & Residence, адреса P. O. Box 61871, Dubai, UAE, електронна адреса - reservationn@sofitel.ae, телефон - (+971) 4 / 2941222.

1. Виліт з Москви з аеропорту Домодєдово о 11:00 у вівторок, рейс № NN9725/9726, авіакомпанія ВІМ-авіа.

2. Прибуття в Дубаї о 17:05, Міжнародний аеропорт Дубаї.

3. Пересування по місту на таксі до готелю City Centre Hotel & Residence

4. Тижневий відпочинок в готелі, екскурсії по місту:

   1. Бурдж Халіфа - хмарочос, що нагадує формою сталагміт. C 19 травня 2008 року - найвище що коли-небудь існувало спорудження світі (маршрут з готелю City Centre Hotel & Residence на червоній лінії метрополітену, Sharaf DG-Al Quoz).

   2. Критий гірськолижний курорт - перший критий гірськолижний комплекс на Близькому Сході і один з найбільших у світі з площею 22,5 тис. м ² (еквівалент площі 3 футбольних полів), круглий рік покритий справжнім снігом. Місткість 1,5 тисячі відвідувачів (на червоній лінії метрополітену, Al Quoz-Union Square (пересадка на Зелену Лінію)).

   3. Акваріум - один з найбільших акваріумів світу (на зеленій лінії метрополітену, Union Square-Abu Baker Al Siddique)

   4. Бурдж аль-Араб - один з найрозкішніших готелів у світі (на зеленій лінії метрополітену, Abu Baker Al Siddique-Al Nahda)

   5. Мечеть Джемейра (на блакитній лінії метрополітену, Al Nahda-Jebel Ali)

   6. Форт Аль-фахиді (на пурпурової лінії метрополітену, Jebel Ali-Ibn Battuta (пересадка на червону лінію, повернення в готель City Centre Hotel & Residence))

5. Відбуття з готелю на таксі в аеропорт Дубаї

6. Виліт до Москви о 18:35 у вівторок, рейс № NN9725/9726, авіакомпанія ВІМ-авіа, прибуття в Москву в той же день, о 23:45

2.2.2 Готель Aydinbey Famous Resort Hotel

Готель Aydinbey Famous Resort Hotel, адреса P. O. Box 23921, Dubai, UAE, електронна адреса - sales@aydinbeyresorts.com, телефон - (+971) 4 / 5712352.

1. Виліт з Москви з аеропорту Шереметьєво 2 о 17:00 в середу, рейс № РК 208/207, Пакистанські а / л

2. Прибуття в Дубаї в 23:25, Міжнародний аеропорт Дубаї.

3. Пересування по місту на таксі до готелю Aydinbey Famous Resort Hotel

4. Тижневий відпочинок в готелі, екскурсії по місту:

1. Бурдж Халіфа - хмарочос, що нагадує формою сталагміт. C 19 травня 2008 року - найвище що коли-небудь існувало спорудження світі (маршрут з готелю City Centre Hotel & Residence на таксі).

2. Критий гірськолижний курорт - перший критий гірськолижний комплекс на Близькому Сході і один з найбільших у світі з площею 22,5 тис. м ² (еквівалент площі 3 футбольних полів), круглий рік покритий справжнім снігом. Місткість 1,5 тисячі відвідувачів (на червоній лінії метрополітену, Al Quoz-Union Square (пересадка на Зелену Лінію)).

3. Акваріум - один з найбільших акваріумів світу (на зеленій лінії метрополітену, Union Square-Abu Baker Al Siddique)

4. Бурдж аль-Араб - один з найрозкішніших готелів у світі (на таксі до мечеті Джемейра)

5. Мечеть Джемейра (на блакитній лінії метрополітену, Al Nahda-Jebel Ali)

6. Форт Аль-фахиді (на пурпурової лінії метрополітену, Jebel Ali-Ibn Battuta (пересадка на червону лінію, повернення в готель))

5. Відбуття з готелю на таксі в аеропорт Дубаї

6. Виліт до Москви о 18:35 у вівторок, рейс № NN9725/9726, авіакомпанія ВІМ-авіа, прибуття в Москву в той же день, о 23:45

Висновок

Підводячи підсумок проведеного дослідження, слід зробити такі висновки.

Сьогоднішні Емірати - високорозвинена держава. Подив викликає такий швидкий переворот - перетворення із слабо розвиненою країни в сучасну індустріальну цивілізацію. Арабські Емірати зуміли поєднати в собі науково-технічний прогрес і при цьому повагу традицій предків. Вражає той сучасний мегаполіс з його химерними контрастами: поряд з ультрасучасними хмарочосами безліч мечетей, з яких лунають молитви, а розкішні палаци та вілли говорять про те, як багата країна і його населення.

ОАЕ приваблює приїжджих тим, що можна чудово відпочити в розкішних готелях з кращим зразком готельного сервісу за помірні гроші, відвідати ресторани, нічні клуби, чисте море, торгові центри, де придбання деяких товарів обходитися на 40-50% дешевше, ніж у Росії.

Забезпечення ОАЕ транспортом полягає в пересуванні по місту на таксі, на метро, ​​а між містами та державами - в перельотах на літаках і вертольотах і плавання на суднах.

Зауважимо, що транспорт в ОАЕ ще не достатньо розвинений, проте потенціал країни і темпи розвитку економіки дозволяють робити оптимістичні прогнози на недалеке майбутнє.

Отже, в ході проведення дослідження нами була розглянута транспортна інфраструктура Об'єднаних Арабських Еміратів, оцінені можливі аспекти використання різних видів транспорту, сформовані можливі маршрути для туристів.

Список використаної літератури

1. Булатов А.С. Країни та регіони світу: Економічно-політичний довідник - М.: Велбі, видавництво Проспект, 2004. - 624 с.

2. Родіонова І.А., Бунакова Т.М. Економічна географія: Навчально-довідковий посібник - 7-е вид. - М.: Московський Ліцей, 2004 .- 496 с.

3. Країни світу: Повний універсальний інформаційний довідник - М.: ОЛМА - ПРЕС, 2002

4. Бєляков В. Джебель Алі дивиться у майбутнє / / Азія і Африка сьогодні. - 2003. - № 8

5. Дубай. Традиції гостинності: країнознавство, туризм / / Турбізнес. - 2004. - № 14, жовтень

6. Житомирський В. Зелені «аравійські степи»: Арабські Емірати, країнознавство / / Туризм. - 2003. - № 12, грудень

7. ОАЕ: Історія, географія, економіка, туризм, природа / / Вояж і відпочинок. - 2005. - № 9

8. ОАЕ: Країнознавство / / Вокруг света. - 2005. - № 5, травень

9. Пєсков А. Арабські Емірати - рідні брати, але зовсім не близнюки: Країнознавство / / Вояж і відпочинок. - 2004. - № 11